Många vänner som är bekanta med bilar är inte nödvändigtvis bekanta med elfordon, så idag kommer jag att presentera för dig vilken roll biloljepumpen har. Elektrisk oljepump, även känd som elektrisk hydraulisk domkraft, består av hydraulcylinder och elektrisk pumpstation, som kan realisera olika former av operationer som domkraft, tryckning, dragning och extrudering.
Oljepumpens funktion är att skicka oljan till motorns friktionsdelar, så att oljan cirkulerar i smörjkretsen för att säkerställa att motorn är välsmord. Oljepumpen är till största delen en kugghjulspump, som består av en kugghjulspumpstomme och liknande. När motorn fungerar driver kamaxeln pumpkroppens drivhjul att rotera. Växeln kastar oljan från oljeinloppet till oljeutloppet längs pumpens innervägg, bildar ett lågt tryck och genererar sug, och oljan i oljetanken sugs in i oljeinloppet. Oljan vid oljeutloppet ackumuleras mer och mer, så trycket ökar, och oljan pressas till varje friktionsdel för att uppnå forcerad smörjning
Biloljepumpens funktion är att suga ut bensinen ur bränsletanken och trycka in den i förgasarens flottörkammare genom rörledningen och bensinfiltret, så att bilmotorn har kraften att starta och därigenom starta fordon. Det är tack vare bensinpumpen som bensintanken kan placeras baktill på bilen bort från motorn och under motorn.
Bensinpumpens funktion är att tillföra det bränsle som krävs av varje injektor och kallstartsinjektor. Det finns i allmänhet två typer av elektriska bensinpumpar som används i elektroniskt styrda bensininsprutningssystem, nämligen elektriska bensinpumpar av rulltyp och elektriska bensinpumpar av skoveltyp. I den elektriska bensinpumpen av rulltyp är ena änden av pumphuset oljeinloppet och den andra änden är oljeutloppet. Rullpumpen på oljeinloppssidan drivs med hög hastighet av drivmotorn i mitten av pumphuset. Rotorn är installerad excentrisk i pumpkroppen och rullarna är installerade i rotorns spår.
När oljepumpen roterar, på grund av centrifugalkraftens inverkan, rör sig rullarna i rotorspåret utåt och anligger mot den excentriskt utformade pumpkroppens vägg. Samtidigt, under verkan av tröghetskraft, är rullen alltid i nära kontakt med ena sidan av rotorskåran och bildar därigenom flera arbetskammare. Under arbetsprocessen ökar volymen av arbetskammaren på sidan av oljeinloppet och blir en oljesugkammare med lågt tryck och bensin sugs in i arbetskammaren genom oljeinloppet. Volymen av arbetskammaren på oljeutloppssidan reduceras för att bli en högtrycksoljekammare, och högtrycksbensinen strömmar ut från oljetryckskammaren genom oljeutloppet.
Det finns en envägsventil vid oljepumpens oljeutlopp, som förhindrar att bränslet rinner tillbaka till bränsletanken när oljepumpen inte fungerar, för att bibehålla bränsletrycket efter att motorn stoppats och underlätta återstart . Bufferten vid oljeutloppet används för att minska oljetryckets pulsering och körljud vid oljeutloppet. Det maximala pumpoljetrycket för denna typ av oljepump kan nå mer än 0.45MPa. Om oljetrycket på oljepumpens oljeutloppssida är för högt på grund av blockering av bensinfiltret och andra skäl, kommer tryckbegränsningsventilen som är integrerad med oljepumpen att öppnas så att en del av bränslet kommer tillbaka till oljeinloppssidan för att skydda den elektriska bensinpumpen.